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浙江首推项目宁波一号工程背后有很多故事

发布时间: 2020-08-26 09:50:56
烟波浩渺的杭州湾,将建设第一条跨海高铁—— 近日,通苏嘉甬铁路勘察设计开评标工作顺利开展,作为“通苏嘉甬”铁路整体项目的一部分——沪嘉甬铁路,由此列入国家铁路发展计划。 沪嘉甬铁路连接嘉兴南至宁波,横跨杭州湾,是沿海高速铁路大通道的一部分。建成后将是国内最长的跨海高铁。目前,项目前期研究全面启动,前期工作取得重大进展。 浙江的首推项目 争!抢!干! 沪嘉甬铁路建设项目能推进到今天,浙江省、宁波市的高度重视、共同努力功不可没—— 省委书记车俊多次过问、亲自协调沪嘉甬铁路建设项目,并要求以该项目为牵引,进一步加快大通道、大湾区、大花园、大都市建设。 省委副书记、省长袁家军去年9月听取宁波市专题汇报时明确指示,要将沪嘉甬铁路项目作为“大湾区建设”的标志性工程,围绕开工建设的目标倒排计划,加快推进。 去年10月,省委常委、常务副省长冯飞专题研究同意将沪嘉甬铁路列为省里首推项目,提出要从规划调整、工作机制、前期研究论证等方面加快推进,并以省政府会议纪要形式明确。 当年11月,冯飞率队与铁路总公司黄民副总经理会谈,达成了以地方为主加快预可研和有关专题审查的共识。 此后,省发改委多次向国家发改委、国家铁路局汇报工作,得到相关部委的大力支持。浙江省还专门成立了省沪嘉甬铁路筹建协调小组,于今年1月30日召开第一次协调会议,议定2018年工作目标,落实相关责任。 今年2月28日,省委副书记、省长袁家军再次听取宁波市的专题汇报,要求抓好线位、公铁、桥隧和出资比例等方面的学论证和科学决策,加强与铁总对接,加快推进项目前期工作。 …… 省、市如此高规格的重视和推进,足见沪嘉甬铁路的开工建设实在太重要了。而这,正是浙江将其作为首推项目的分量所在! “项目是建设大湾区的标志性工程,也是宁波城市发展的标志性工程,对长三角一体化发展意义重大。”省委副书记、省长袁家军一语道破。 宁波“一号工程” 而在宁波,沪嘉甬铁路项目的推进,更成为前后两任市委书记的“一号工程”—— 省委常委、市委书记郑栅洁来宁波后第一个听取的专题汇报就是沪嘉甬铁路,并作出多次批示、指示,专题向袁省长汇报;今年4月20日下午,郑栅洁书记在北京与国家发改委、铁总领导进行会谈,就项目推进进一步达成共识,明确共同争取列入“十三五”规划,共同加快推进项目前期工作。 而时任浙江省委副书记、宁波市委书记的唐一军一年间曾三次赴铁总会谈,专题向省长袁家军汇报。 裘东耀市长、褚银良副市长向冯飞常务副省长专题汇报。 据记者了解,沪嘉甬铁路建设项目,非但对完善国家“八纵八横”高铁网、强化长三角若干铁路枢纽功能意义重大,而且事关宁波融入长三角世界级城市群,事关宁波建设长三角五大都市圈核心城市、“一带一路”节点城市,事关宁波发挥全球第一大港的优势。 不仅如此,宁波市还专门成立了沪嘉甬铁路筹建办公室,由分管副市长兼任筹建办主任。一个个细节,印证了宁波对沪嘉甬铁路的“高看一眼”。 10年前,一座杭州湾跨海大桥,不仅改变了宁波的产业,更改变了宁波这座城市——源源不断的人才流、物流、资金流、信息流汇聚,加速了宁波经济社会的发展。 10年之后,宁波又一次把目光锁定在杭州湾,这次却是比杭州湾跨海大桥更高一层的跨海高铁—— 沪嘉甬铁路将把宁波与上海的距离从“两小时交通圈”提速至“一小时交通圈”。 一个跨海高速,一个跨海高铁!对于宁波而言,有如双翼飞越天堑,融入长三角,其重要意义不可言喻! 一座杭州湾跨海大桥,不仅改变了宁波的产业,更改变了宁波这座城市。 缩短的是时间,改变的是格局 一直以来,受到杭州湾的天堑阻隔,宁波人坐火车北上,到上海必须绕行杭州,到苏锡常地区,必先绕行上海。即便是全程时速300公里,宁波到上海的高铁旅行时间也要2个小时,到苏州的旅行时间则在2个半小时左右。 而沪嘉甬铁路建成后,宁波至上海铁路里程缩短至约200公里,较目前通过杭州绕行,缩短100公里左右。按照高速铁路开行速度,宁波到上海全程运行时间将缩短至约50分钟左右。 缩短的是时间,改变的是格局—— 目前,宁波已有杭甬、甬台温两条铁路通道,正在建设金甬铁路,即将开建甬舟铁路,作为长三角南翼重要交通枢纽的地位已然确立。但作为长三角世界级城市群的重要成员、长三角五大都市区的领头雁宁波,却未能更好融入长三角高铁网络。 而沪嘉甬铁路的开建,将把宁波拉入上海“一小时交通圈”的范围,拉近宁波与苏南各城市的距离,快速融入“一带一路”发展战略、打造“长三角南翼经济中心”,助推海洋经济示范区和宁波都市区建设……宁波将迎来重大的发展机遇。 沪嘉甬项目的建设,将填补杭州湾大湾区铁路通道的空白,为区域创新发展增添新的引擎。 杭州湾经济区作为大湾区的主体,各种资源不断云集,将投入万亿级的基础设施产业,力争到2035年建成为世界级大湾区。 不仅是大湾区,整个长三角,都将因此受益—— 沪嘉甬铁路的开建,将直接打通沿海铁路跨杭州湾瓶颈,强化浙东南地区与上海及长三角区域的联系,补齐“一核五圈”空间格局中的短板,强化上海的龙头地位和区域中心城市的辐射带动作用。而这,也将促成长三角世界级城市群的形成。

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